小米进军汽车领域，无疑是2021年科技圈最重磅的消息之一。雷军亲自下场，誓要将小米的科技基因融入汽车制造，这背后是巨大的挑战，也是无限的机遇。而玩车教授，作为国内资深汽车评论人和试驾专家，其专业、深入的评测和犀利的观点，一直备受车迷推崇。小米汽车的诞生，自然也逃不过玩车教授的“法眼”。两者结合，将碰撞出怎样的火花？让我们拭目以待。
小米汽车：科技赋能的全新尝试
小米汽车并非简单的“贴牌”或“代工”，而是小米基于自身在智能硬件、互联网、大数据等领域的深厚积累，进行的一场全面的、大胆的尝试。从智能座舱到自动驾驶系统，从车联网生态到OTA升级，小米都在努力将自身的优势转化为汽车产品的竞争力。这与传统车企的造车理念截然不同，也更符合当下消费者对智能化、个性化汽车的需求。
玩车教授的专业视角：超越简单的试驾体验
玩车教授的评测并非简单的试驾感受分享，而是基于多年的汽车行业经验，从车辆的底盘调校、动力性能、安全配置、智能化程度等多个维度进行深入剖析。他不会被华丽的外表迷惑，更关注车辆的内在品质和长期使用体验。这对于小米汽车来说，既是机遇，也是挑战。玩车教授的专业点评，将帮助小米更清晰地认识自身产品的优缺点，并为未来的产品迭代提供宝贵的参考。
智能化是小米汽车的核心竞争力
小米汽车的核心卖点毫无疑问是其智能化水平。这体现在车机系统的流畅度、功能的丰富性以及与手机、智能家居等设备的互联互通性上。玩车教授在评测中，会重点关注这些方面，例如车机系统的UI设计是否人性化，语音交互的精准度如何，自动驾驶辅助系统的可靠性和安全性如何等等。这些评测结果将直接影响消费者对小米汽车的购买决策。
玩车教授对小米汽车的期待与担忧
玩车教授对小米汽车的未来充满期待，但也表达了一些担忧。他认为，小米在软件和智能化方面有着显著的优势，但汽车制造是一个复杂的系统工程，需要强大的供应链管理能力、精细化的生产工艺以及丰富的汽车行业经验。小米能否在这些方面取得突破，将直接决定小米汽车的最终成功与否。玩车教授的担忧，也代表着许多消费者的疑虑，小米需要认真对待并积极回应。
超越简单的配置参数：关注用户体验
玩车教授的评测从来不会仅仅停留在配置参数的堆砌上，他会更关注用户在实际驾驶过程中的体验。例如，车辆的NVH表现如何，座椅的舒适度如何，空间利用率如何等等。这些细节决定了用户对车辆的整体感受，也是小米汽车需要特别重视的方面。毕竟，汽车不仅是代步工具，更是陪伴用户生活的重要伙伴。
一场科技与传统的博弈：小米能否胜出？
小米汽车的出现，打破了传统汽车行业的固有格局，也为消费者提供了更多选择。它能否最终胜出，取决于小米能否将自身的科技优势与汽车制造的精髓完美融合，并提供给消费者一款真正令人满意、物超所值的汽车产品。玩车教授的评测，将成为这场博弈中重要的参考指标，也为消费者提供更客观的购车建议。
结语：期待更多精彩评测
小米汽车与玩车教授的合作，无疑是一场科技与经验的碰撞。我们期待玩车教授能够带来更多精彩的评测内容消费者更全面地了解小米汽车，也期待小米汽车能够在未来的发展中不断突破，为消费者带来更优质的出行体验。这不仅是小米汽车的成功之路，也是中国汽车产业转型升级的重要一步。
关键词：小米汽车，玩车教授，汽车评测，智能汽车，自动驾驶，科技，传统汽车，用户体验，新能源汽车
扫地机龙头造车！新车似路虎+理想 卖34.99万起能行？
极石01作为极石品牌下的首款车型，定位于中大型SUV，新车共推出两款车型，售价区间34.99-35.99万元。在近几年里中大型SUV市场可谓是百家争鸣，与极石01价格重叠的不乏强劲对手，如理想L8、领克09、蓝山DHT-PHEV等。而极石01向户外属性拓展，迎合用户生活方式的潮流趋势，相信也能吸引追求个性与生活品质的消费者。
这个时候您可能一头雾水，当看到极石01时，内心的OS：这是个啥？
极石01是出自洛轲智能旗下的极石汽车，作为一家造车新势力，它是特别的，特别的低调。在造车新势力的起步之初，创始人惯例的高声吆喝赚足了大家的眼球，保持舆论的高热度，为未来新产品的推广铺路。而极石汽车却不走寻常路，打算悄悄努力然后惊艳所有人。所以，大家对它存在陌生感是必然的。
作为极石汽车创始人的昌敬，它曾担任百度的高级产品经理，而后创办了石头科技，初期为小米代工，进而向自有品牌转型。在2021年4月，昌敬以180亿元人民币财富位列《2021胡润全球白手起家U40富豪榜》第37名。
洛轲智能采取的是与蔚来一样的代工模式，牵手北京汽车制造厂。北京汽车制造厂并非是我们认知里的北汽集团，旗下产品涉猎广泛，涵盖了新能源代步车、乘用皮卡、乘用越野和MPV车型等，我们所熟知的212就出自北京汽车制造厂之手，含金量不用多言。
从2021年1月创立洛轲智能到2023年8月发布首款量产车型，在三年不到的时间里，还顺便解决了最棘手的造车资质问题，属实是高效至极。
定位于“爱家 爱户外 爱每一次出发”的智能豪华SUV，在造型部分自然要迎合它的户外轻越野属性。所以，极石01采用了大气硬朗的设计风格，大尺寸前格栅搭配两侧“石”字形大灯组，视觉冲击力极强。此外，粗壮的黑色涂装装饰件的应用，进一步提升了车辆的野性美。
车身侧面部分，极石01造型方正，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。此外，双色车身的设计也为其注入了时尚元素。尾部方面，极石01采用了大量的平直线条，并加入了大量的黑色涂装装饰，强化了它的硬派产品定位。尾门采用电吸式设计，可选装外挂式备胎，从而增强越野属性。车身尺寸方面，极石01的长宽高分别为5050（5295含备胎）/1980/1869mm，轴距为3010mm。
内饰部分，极石01采用了简洁大方的设计，T字布局很好的融入了液晶双屏和贯穿式电动隐藏风口，让座舱观感更为和谐耐看。用料方面，极石01采用了大量的全皮质包覆，以及进口原切实木，保留了原木的自然触感，温馨舒适的同时，也彰显了座舱内部的高级感。
极石01座舱吸睛的是全系标配12.3英寸仪表盘+15.7英寸中控屏+15.6英寸后排娱乐屏，符合时下的潮流设计手法，车机内置的是高通8155芯片，为智能化座舱提供坚强的后盾。座椅布局方面，极石01提供6座和7座版本，6座采用2+2+2布局，7座采用2+2+3布局，6座版本第二排采用了航空座椅的设计，舒适升级。
拥有户外属性的极石01，自然需要展现它独有的内涵。因而，它打造了业内首创的车尾餐厨系统，被集成到车尾门上。尾门餐厨系统配备的饮水机可提供常温、温水、开水三档，可满足冲奶粉、手冲咖啡、泡茶等等，身处户外也可享受惬意时光。
此外，极石01原厂270°车载天幕可以实现单⼈五分钟搭建和收纳，可抗7级风，内侧涂银防晒，对于喜欢野外露营的用户而言，无疑是诱惑力十足。
智能驾驶方面，极石01标准智驾版享有L2+智能驾驶辅助系统，高阶智驾版具备城市NOA、速NOA等功能。在硬件水平方面，极石01高阶智驾搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，配备了3颗禾赛激光雷达：顶部1颗128线激光雷达，两侧前翼子板安装了2颗等效120线纯固态侧向激光雷达。作为全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，极石01水平探测角度可达到280度，侧向雷达的垂直视场角达到了75度，能够轻松支持户外远行时“智能探测”、“3D透明底盘”、“哨兵模式”。此外，车内外合计12颗摄像头，5颗毫米波雷达，12个超声波传感器。
极石01采用了前后双电机四驱增程电动系统，提供350kW的最大功率和740Nm综合扭矩，0-100公里/时的加速时间为5.5s。极石01采用了同级中最大的56.01kWh电池组和70升超大容积油箱，WLTC标准下纯电续航里程达到235km，WLTC总续航里程为1115km。
此次，极石01共推出两个车型，为全能7座版34.99万元，尊享6座版35.99万元。顾名思义，它最大的差异化在于六座与七座的选择。
看上图不难看出，两个车型价差1万元，6座版车型第二排采用了航空座椅的设计，且相较于7座版车型多出了第二排座椅高低/腿托调节以及第二排座椅通风，在第二排乘坐舒适性方面可谓是拉满了。所以，购车推荐其实比较清晰明了，如果您对7座需求不大的话，建议选购尊享6座版。而如果您对7座是刚需的话，那毫不犹豫选择全能7座版，虽然第二排座椅舒适度不如尊享6座版，但事实上它的舒适度也已经非常不错的了。
作为全新的造车新势力品牌，亟需力争开门红，来赢得消费者对于极石汽车品牌的认可，尤其是初期一直默默无闻埋头造车的情况下，更是需要通过一炮而红来撬动消费市场。极石01虽然价格对于一个全新品牌而言并不算便宜，但通过过硬的产品以及差异化定位，与对手形成差异化竞争。它能否迎来一个良好的开局呢，拭目以待。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
极狐达尔文2.0技术！七大技术硬核升级 极狐S5率先搭载
面对当下越来越卷的汽车环境，车企之间只卷价格似乎也不是一个容易的事，所以在小米发布su7技术会及华为技术发布会等等之后，极狐汽车也紧随其后开启卷技术的浪潮。
近日，极狐汽车带来了全新的达尔文2.0技术体系，极狐汽车达尔文技术体系自诞生以来就以破界为题，建立以人为本不断进化，所以从其2.0版本来看，也意味该体现将再次突破进化的极限，
从此次发布的达尔文2.0技术体系来看，有7大技术版块进行了升级，这包括可保证整车安全性的“机盾”、保证动力性的“极锋”、保证电池安全性的“极光”、保证座舱安全环保的“极净”、保证座舱舒适性的“极享”、保证智能辅助驾驶能力的“极智”以及灵韵底盘，由此看出达尔文2.0技术体系的升级还是很全面的。
其实这些升级也可分为三大块，一个是讲究驾驶体验的动力和底盘，更智能化的科技座舱以及保证健康与安全的保护体系。
极光电池
一般来说，消费者买电车时，考虑的就是电池是不是安全，是不是抗用，是不是充电快？基于这三点，极光电池追求安全零自燃，耐久零衰减，充电便捷快，所以极光电池在防护设计上加装了独创的“玄武护甲”。这是基于航天级的材料及工艺打造，相当于形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车。
其实做到7层防护其实不难，但厚度会影响到消费者的乘坐空间。所以机盾所设计的玄武护甲的尺寸仅占电池包高度的7%，比行业水平节省20%空间，能够保证极狐汽车在全域全场景的底部磕碰情况下，不仅不起火不爆炸，还能做到电池安然无恙。
极锋动力
在保证安全之后，极狐汽车对操控和舒适也很有追求，总结起来就是三个词：快、稳、舒适。为了这个快，极狐阿尔法S5，极锋动力搭载第四代前、后双电机，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩更是高达7000Nm，为极狐带来了零百加速时间3.7 秒，成功迈入3秒俱乐部。
灵韵底盘
快解决了，那要考虑就是稳和舒适，所以此次极狐升级将借助用户运行数据，建立了一个全域全场景的底盘调校指标评价库，为用户在包括80多个场景、140多个评价指标路况下也能轻松操作和应对。
另一个就是就是大师级调校，极例如曾经调校过BBA等豪华车型的麦格纳专家。这为极狐汽车在崎岖不平的路上的表现，也能达到50万级别的豪车水准，配备了空气弹簧+CDC等配置。
灵智技术
所谓灵智技术是包含了智能座舱和智能驾驶两大领域，前者基于此次技术升级了新一代智能座舱系统—“灵智OS”，该系统可支持四大能力：理解能力、决策能力、关联能力和生成能力，为用户带来了便捷、舒适、智慧的用车体验，简单的说，这是一款款基于“灵智OS”打造出了更智能化的“助理”，未来将在极狐阿尔法S5上市时搭载。
在座舱带来极致享受的同时，极狐汽车借助400 TOPs的超大算力平台，以及多达34个高性能感知硬件，已完成面向量产的L3级自动驾驶系统开发，在系统激活时，支持特定场景下，解放你的“双手、双脚，和双眼”。
极净健康
如今，汽车已经变成我们的第三个生活空间，人们在车里的时间也越来越长。所以极狐汽车也非常注重车内健康方面，毕竟按照以往标准来看，现有的车内健康标准显然已经out了。极狐汽车也不能再用汽车行业的标准做健康，而是应该比照衣食住的标准做车内健康了！
所以极净健康3.0成功完成了5项原创技术突破，成为行业第一。这包括“零醛零苯吸附降解技术”、“正向设计模拟验证舱技术”、“母婴级抗菌技术”、“抗病毒空调过滤技术”和“无异味防螨技术”。极狐实现了行业独一无二的四防技术，使车内危害物的净化效果达到99%。
总结
整体来看，此次极狐达尔文2.0技术体系的升级项目非常多，而且每一项都做到领先行业水准，不过因为此次发布达尔文2.0技术体系中的大多数技术和配置，都将搭载与阿尔法S5上，因此极狐S5作为极狐汽车的最新力作，也将在新车上市后给到大家一个答案。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
智能化比肩新势力？这18.38万起的B级豪华SUV真香！
以往，消费者想要购买豪华汽车，往往只能在传统的海外三巨头品牌中寻找比较适合自己喜好的产品。
不过，如今中国汽车今非昔比，即便是在豪华细分市场，也开始展现出强大的竞争力；由中国品牌打造的豪华汽车更懂中国消费者，每一处设计与功能配置都针对性解决中国消费者的需求。
正如不久前上市的新红旗HS5，就是B级豪华SUV市场中的一颗新星，今天教授就来好好盘一盘这款新车，看看它身上都有些什么亮点。
说到豪华汽车，消费者都希望它们能够带来个人形象的提升，彰显实力；尤其是对于豪华SUV，强大的气场与视觉体量感更是十分关键。
对此，新红旗HS5拿出了全新外观设计满足消费者对于霸气颜值的需求。
始于红旗H9的家族式前脸设计，以高耸的直瀑式格栅为核心，营造出强大气场；醒目的飞翼式大灯，结合直瀑格栅中央由经典红旗立标演变而来的贯穿式旗标，带来更强劲的视觉震撼。
恰到好处的电镀装饰，为新红旗HS5增添了更丰富的质感与层次；全新贯穿式LED尾灯，融入“箭羽”设计，在大气与精致中，增添了一分独属于中国人的文化内涵。
与外形设计同理，进入车厢之中，环抱式中控在一体化真木纹理饰面和镀铬饰条的点缀下尽显大气与精致，更给人以宽敞开扬的舒适观感。
在253色氛围灯的点缀之下，这传统大气的环抱式中控还获得了更多的前卫感、时尚感。
中央扶手箱处与前脸贯穿式旗标相互呼应的红色饰条将内饰分隔为规整的两个区域，在展现红旗标志性设计元素的同时更蕴含着中国传统文化中的对称美学。
双12.3英寸大屏在简洁形面的设计理念引导下融为一体，借助平滑整洁的车机面板构建简约、高级、富有科技感的座舱形象。
可以说，新红旗HS5以大气庄重的造型展现了中式美学设计的魅力，尽显磅礴气场与底蕴。
而且，座舱的大气不仅限于视觉层面；4785mm车长、1905mm车宽与2870mm轴距为新红旗HS5的提供了充足的车厢空间。
无论是前排还是后排，都拥有令人印象深刻的宽敞乘坐空间。
但对于一款B级豪华SUV来说，中国消费者追求的绝非单纯的大空间；豪华，不仅是空间层面的宽敞，更应是视觉与触觉层面的细腻、舒适。
因此，新红旗HS5在座舱用料层面可是毫不含糊。
宽大的座椅不仅用上了高档豪华的菱格缝线设计以及可调节的航空头枕，更使用Nappa真皮材质与Alcantara翻毛皮材质拼接包覆，提供细腻柔软触觉的同时还于肩部、背部提供了出色的防滑性能。
同时兼容小米、华为、OPPO等私有协议的无线快充面板能够提供高达40W的充电效率，且自带主动散热与充电指示灯，为用户提供了非常方便安全的手机充电体验。
前排双层静音声学玻璃的加持，将车外噪音高效阻隔，实现了优异的整车NVH性能，与拥有12个扬声器的专属定制智能环绕音效BOSE音响一起，为用户打造了一个拥有剧场般静谧与听觉享受的豪华座舱。
身处新红旗HS5的座舱之中，宽大的座椅充分的身体承托带来舒适、稳当的乘坐体验；40W无线快充面板随时随地为手机提供高效补能，再也无需担心外出手机电量不足的问题。
旅途之中，在安静车厢里欣赏着BOSE音响传出的柔美乐声。像这样以优质用料与配置照顾到每一个细节体验的车厢，就是中国消费者心中的豪华代表。
当然，在这个汽车智能化水平日益提高的时代，豪华绝不能仅限于形象与用料，在科技层面也必须给出足够的诚意。
为此，新红旗HS5装备了全新的3.0 Plus智能交互系统。全新的主题设计中，操作界面变得更加简洁易用，常用功能只需最多两步简单操作即可完成，大大降低了车机系统的使用学习成本，显著提升了操作效率。
而在全新的情感语音助手“小七”的帮助下，用户可以通过语音指令非常方便地控制包括车窗、空调、氛围灯等在内的多种功能；而且，这一基于全车四声源定位的智能语音交互系统还可实现连续对话以及语义自学习等功能，让语音控制变得更加快速、准确、好用。
W-HUD能在驾驶者正前方投射丰富的行驶相关信息，而窄边框流媒体后视镜更可提供宽广清晰且毫无遮挡的后部视野。
此外，智能化水平的提高还体现在驾驶层面；全新的SACC高级巡航系统可支持在0-150km/h车速范围内的高阶智能辅助驾驶，不仅可以根据前车假死状态自动加减速与自动跟停跟走，在无车道线路段自动虚拟车道边界。
所有功能结合起来，就可构建一个功能全面、体验出色的智慧座舱。
在日常用车过程中，两块12.3英寸大屏能够以简约清晰的界面向用户提供丰富的智能应用。
无论是坐在哪个位置的乘客，都可轻松唤出语音助手为他们服务，且在连续对话功能的加持下无需重复激活语音助手，带来真正方便智能的语音控制体验。
而SACC高级巡航系统更让驾驶变得无比轻松惬意，尤其是在无车道线路段，新红旗HS5仍可维持自动车道保持巡航状态，无需驾驶者过多接管车辆。
涵盖娱乐与驾驶、安全辅助的全方位科技配置，使新红旗HS5真正成为一款十分适合中国用车环境的智能豪华座驾。
当然，作为一款豪华SUV，驾乘体验也需配得起豪华定位。
从参数上看，新红旗HS5搭载的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机可输出185kW（252Ps）的最大功率与380N·m的峰值扭矩。
与之搭配的更是爱信高效能8AT手自一体变速箱与智能四驱系统，让高功率2.0T发动机输出的充沛动力更加高效且顺滑地输出至驱动轮。
这样一套高功率2.0T动力系统，在驾驶过程中给教授带来了一流的驾驶体验，出色的低转扭矩输出配合柔和8AT变速箱舒适的动力传输，让拥堵路况下的走走停停与每一次绿灯起步都变得轻松从容。
在双流道高响应增压技术的加持下，这款高功率2.0T发动机并未出现明显的涡轮迟滞现象，使动力输出变得更加线性且易于控制，使驾驶变得更加从容自信。
由前麦弗逊后多连杆式结构组成，曾斩获“2022年中国十佳底盘”殊荣的悬架系统在调校风格方面非常贴合中国消费者的普遍需求——舒适。
这让新红旗HS5在驾驶过程中能对路面坑洼起伏进行充分过滤，使出行体验变得更加舒服、惬意。
而最重要的，是在提供出色动力输出的同时，新红旗HS5还在高压缩比米勒循环和350bar超高压喷射与全MAP智能热管理控制等先进技术的加持下实现了7.34L/100km的综合油耗，使日常用车成本显著降低。
再一次，新红旗HS5以兼顾动力、舒适与经济实惠的驾乘体验，满足了要求严苛的中国消费者。
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扫地机龙头造车！新车似路虎+理想 卖34.99万起能行？
极石01作为极石品牌下的首款车型，定位于中大型SUV，新车共推出两款车型，售价区间34.99-35.99万元。在近几年里中大型SUV市场可谓是百家争鸣，与极石01价格重叠的不乏强劲对手，如理想L8、领克09、蓝山DHT-PHEV等。而极石01向户外属性拓展，迎合用户生活方式的潮流趋势，相信也能吸引追求个性与生活品质的消费者。
这个时候您可能一头雾水，当看到极石01时，内心的OS：这是个啥？
极石01是出自洛轲智能旗下的极石汽车，作为一家造车新势力，它是特别的，特别的低调。在造车新势力的起步之初，创始人惯例的高声吆喝赚足了大家的眼球，保持舆论的高热度，为未来新产品的推广铺路。而极石汽车却不走寻常路，打算悄悄努力然后惊艳所有人。所以，大家对它存在陌生感是必然的。
作为极石汽车创始人的昌敬，它曾担任百度的高级产品经理，而后创办了石头科技，初期为小米代工，进而向自有品牌转型。在2021年4月，昌敬以180亿元人民币财富位列《2021胡润全球白手起家U40富豪榜》第37名。
洛轲智能采取的是与蔚来一样的代工模式，牵手北京汽车制造厂。北京汽车制造厂并非是我们认知里的北汽集团，旗下产品涉猎广泛，涵盖了新能源代步车、乘用皮卡、乘用越野和MPV车型等，我们所熟知的212就出自北京汽车制造厂之手，含金量不用多言。
从2021年1月创立洛轲智能到2023年8月发布首款量产车型，在三年不到的时间里，还顺便解决了最棘手的造车资质问题，属实是高效至极。
定位于“爱家 爱户外 爱每一次出发”的智能豪华SUV，在造型部分自然要迎合它的户外轻越野属性。所以，极石01采用了大气硬朗的设计风格，大尺寸前格栅搭配两侧“石”字形大灯组，视觉冲击力极强。此外，粗壮的黑色涂装装饰件的应用，进一步提升了车辆的野性美。
车身侧面部分，极石01造型方正，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。此外，双色车身的设计也为其注入了时尚元素。尾部方面，极石01采用了大量的平直线条，并加入了大量的黑色涂装装饰，强化了它的硬派产品定位。尾门采用电吸式设计，可选装外挂式备胎，从而增强越野属性。车身尺寸方面，极石01的长宽高分别为5050（5295含备胎）/1980/1869mm，轴距为3010mm。
内饰部分，极石01采用了简洁大方的设计，T字布局很好的融入了液晶双屏和贯穿式电动隐藏风口，让座舱观感更为和谐耐看。用料方面，极石01采用了大量的全皮质包覆，以及进口原切实木，保留了原木的自然触感，温馨舒适的同时，也彰显了座舱内部的高级感。
极石01座舱吸睛的是全系标配12.3英寸仪表盘+15.7英寸中控屏+15.6英寸后排娱乐屏，符合时下的潮流设计手法，车机内置的是高通8155芯片，为智能化座舱提供坚强的后盾。座椅布局方面，极石01提供6座和7座版本，6座采用2+2+2布局，7座采用2+2+3布局，6座版本第二排采用了航空座椅的设计，舒适升级。
拥有户外属性的极石01，自然需要展现它独有的内涵。因而，它打造了业内首创的车尾餐厨系统，被集成到车尾门上。尾门餐厨系统配备的饮水机可提供常温、温水、开水三档，可满足冲奶粉、手冲咖啡、泡茶等等，身处户外也可享受惬意时光。
此外，极石01原厂270°车载天幕可以实现单⼈五分钟搭建和收纳，可抗7级风，内侧涂银防晒，对于喜欢野外露营的用户而言，无疑是诱惑力十足。
智能驾驶方面，极石01标准智驾版享有L2+智能驾驶辅助系统，高阶智驾版具备城市NOA、速NOA等功能。在硬件水平方面，极石01高阶智驾搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，配备了3颗禾赛激光雷达：顶部1颗128线激光雷达，两侧前翼子板安装了2颗等效120线纯固态侧向激光雷达。作为全球首款搭载纯固态激光雷达技术的量产车型，极石01水平探测角度可达到280度，侧向雷达的垂直视场角达到了75度，能够轻松支持户外远行时“智能探测”、“3D透明底盘”、“哨兵模式”。此外，车内外合计12颗摄像头，5颗毫米波雷达，12个超声波传感器。
极石01采用了前后双电机四驱增程电动系统，提供350kW的最大功率和740Nm综合扭矩，0-100公里/时的加速时间为5.5s。极石01采用了同级中最大的56.01kWh电池组和70升超大容积油箱，WLTC标准下纯电续航里程达到235km，WLTC总续航里程为1115km。
此次，极石01共推出两个车型，为全能7座版34.99万元，尊享6座版35.99万元。顾名思义，它最大的差异化在于六座与七座的选择。
看上图不难看出，两个车型价差1万元，6座版车型第二排采用了航空座椅的设计，且相较于7座版车型多出了第二排座椅高低/腿托调节以及第二排座椅通风，在第二排乘坐舒适性方面可谓是拉满了。所以，购车推荐其实比较清晰明了，如果您对7座需求不大的话，建议选购尊享6座版。而如果您对7座是刚需的话，那毫不犹豫选择全能7座版，虽然第二排座椅舒适度不如尊享6座版，但事实上它的舒适度也已经非常不错的了。
作为全新的造车新势力品牌，亟需力争开门红，来赢得消费者对于极石汽车品牌的认可，尤其是初期一直默默无闻埋头造车的情况下，更是需要通过一炮而红来撬动消费市场。极石01虽然价格对于一个全新品牌而言并不算便宜，但通过过硬的产品以及差异化定位，与对手形成差异化竞争。它能否迎来一个良好的开局呢，拭目以待。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
智能化比肩新势力？这18.38万起的B级豪华SUV真香！
以往，消费者想要购买豪华汽车，往往只能在传统的海外三巨头品牌中寻找比较适合自己喜好的产品。
不过，如今中国汽车今非昔比，即便是在豪华细分市场，也开始展现出强大的竞争力；由中国品牌打造的豪华汽车更懂中国消费者，每一处设计与功能配置都针对性解决中国消费者的需求。
正如不久前上市的新红旗HS5，就是B级豪华SUV市场中的一颗新星，今天教授就来好好盘一盘这款新车，看看它身上都有些什么亮点。
说到豪华汽车，消费者都希望它们能够带来个人形象的提升，彰显实力；尤其是对于豪华SUV，强大的气场与视觉体量感更是十分关键。
对此，新红旗HS5拿出了全新外观设计满足消费者对于霸气颜值的需求。
始于红旗H9的家族式前脸设计，以高耸的直瀑式格栅为核心，营造出强大气场；醒目的飞翼式大灯，结合直瀑格栅中央由经典红旗立标演变而来的贯穿式旗标，带来更强劲的视觉震撼。
恰到好处的电镀装饰，为新红旗HS5增添了更丰富的质感与层次；全新贯穿式LED尾灯，融入“箭羽”设计，在大气与精致中，增添了一分独属于中国人的文化内涵。
与外形设计同理，进入车厢之中，环抱式中控在一体化真木纹理饰面和镀铬饰条的点缀下尽显大气与精致，更给人以宽敞开扬的舒适观感。
在253色氛围灯的点缀之下，这传统大气的环抱式中控还获得了更多的前卫感、时尚感。
中央扶手箱处与前脸贯穿式旗标相互呼应的红色饰条将内饰分隔为规整的两个区域，在展现红旗标志性设计元素的同时更蕴含着中国传统文化中的对称美学。
双12.3英寸大屏在简洁形面的设计理念引导下融为一体，借助平滑整洁的车机面板构建简约、高级、富有科技感的座舱形象。
可以说，新红旗HS5以大气庄重的造型展现了中式美学设计的魅力，尽显磅礴气场与底蕴。
而且，座舱的大气不仅限于视觉层面；4785mm车长、1905mm车宽与2870mm轴距为新红旗HS5的提供了充足的车厢空间。
无论是前排还是后排，都拥有令人印象深刻的宽敞乘坐空间。
但对于一款B级豪华SUV来说，中国消费者追求的绝非单纯的大空间；豪华，不仅是空间层面的宽敞，更应是视觉与触觉层面的细腻、舒适。
因此，新红旗HS5在座舱用料层面可是毫不含糊。
宽大的座椅不仅用上了高档豪华的菱格缝线设计以及可调节的航空头枕，更使用Nappa真皮材质与Alcantara翻毛皮材质拼接包覆，提供细腻柔软触觉的同时还于肩部、背部提供了出色的防滑性能。
同时兼容小米、华为、OPPO等私有协议的无线快充面板能够提供高达40W的充电效率，且自带主动散热与充电指示灯，为用户提供了非常方便安全的手机充电体验。
前排双层静音声学玻璃的加持，将车外噪音高效阻隔，实现了优异的整车NVH性能，与拥有12个扬声器的专属定制智能环绕音效BOSE音响一起，为用户打造了一个拥有剧场般静谧与听觉享受的豪华座舱。
身处新红旗HS5的座舱之中，宽大的座椅充分的身体承托带来舒适、稳当的乘坐体验；40W无线快充面板随时随地为手机提供高效补能，再也无需担心外出手机电量不足的问题。
旅途之中，在安静车厢里欣赏着BOSE音响传出的柔美乐声。像这样以优质用料与配置照顾到每一个细节体验的车厢，就是中国消费者心中的豪华代表。
当然，在这个汽车智能化水平日益提高的时代，豪华绝不能仅限于形象与用料，在科技层面也必须给出足够的诚意。
为此，新红旗HS5装备了全新的3.0 Plus智能交互系统。全新的主题设计中，操作界面变得更加简洁易用，常用功能只需最多两步简单操作即可完成，大大降低了车机系统的使用学习成本，显著提升了操作效率。
而在全新的情感语音助手“小七”的帮助下，用户可以通过语音指令非常方便地控制包括车窗、空调、氛围灯等在内的多种功能；而且，这一基于全车四声源定位的智能语音交互系统还可实现连续对话以及语义自学习等功能，让语音控制变得更加快速、准确、好用。
W-HUD能在驾驶者正前方投射丰富的行驶相关信息，而窄边框流媒体后视镜更可提供宽广清晰且毫无遮挡的后部视野。
此外，智能化水平的提高还体现在驾驶层面；全新的SACC高级巡航系统可支持在0-150km/h车速范围内的高阶智能辅助驾驶，不仅可以根据前车假死状态自动加减速与自动跟停跟走，在无车道线路段自动虚拟车道边界。
所有功能结合起来，就可构建一个功能全面、体验出色的智慧座舱。
在日常用车过程中，两块12.3英寸大屏能够以简约清晰的界面向用户提供丰富的智能应用。
无论是坐在哪个位置的乘客，都可轻松唤出语音助手为他们服务，且在连续对话功能的加持下无需重复激活语音助手，带来真正方便智能的语音控制体验。
而SACC高级巡航系统更让驾驶变得无比轻松惬意，尤其是在无车道线路段，新红旗HS5仍可维持自动车道保持巡航状态，无需驾驶者过多接管车辆。
涵盖娱乐与驾驶、安全辅助的全方位科技配置，使新红旗HS5真正成为一款十分适合中国用车环境的智能豪华座驾。
当然，作为一款豪华SUV，驾乘体验也需配得起豪华定位。
从参数上看，新红旗HS5搭载的全新一代高功率2.0T直列四缸涡轮增压发动机可输出185kW（252Ps）的最大功率与380N·m的峰值扭矩。
与之搭配的更是爱信高效能8AT手自一体变速箱与智能四驱系统，让高功率2.0T发动机输出的充沛动力更加高效且顺滑地输出至驱动轮。
这样一套高功率2.0T动力系统，在驾驶过程中给教授带来了一流的驾驶体验，出色的低转扭矩输出配合柔和8AT变速箱舒适的动力传输，让拥堵路况下的走走停停与每一次绿灯起步都变得轻松从容。
在双流道高响应增压技术的加持下，这款高功率2.0T发动机并未出现明显的涡轮迟滞现象，使动力输出变得更加线性且易于控制，使驾驶变得更加从容自信。
由前麦弗逊后多连杆式结构组成，曾斩获“2022年中国十佳底盘”殊荣的悬架系统在调校风格方面非常贴合中国消费者的普遍需求——舒适。
这让新红旗HS5在驾驶过程中能对路面坑洼起伏进行充分过滤，使出行体验变得更加舒服、惬意。
而最重要的，是在提供出色动力输出的同时，新红旗HS5还在高压缩比米勒循环和350bar超高压喷射与全MAP智能热管理控制等先进技术的加持下实现了7.34L/100km的综合油耗，使日常用车成本显著降低。
再一次，新红旗HS5以兼顾动力、舒适与经济实惠的驾乘体验，满足了要求严苛的中国消费者。
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